黄埔村之黄埔古港历史简介

顺着石基村(旧属黄埔古村,明代初期划出)西南向古巷走到尽头,就是黄埔古港(原称酱园码头)。巷陌的牌坊上镶嵌着署有“咸丰四年”年款的“海傍东约”石匾,这正是黄埔古港的历史印记。

  1685年,清政府在广州设粤海关,并在黄埔村南边酱园码头设立黄埔挂号口,顿时中外商船云集,舳舻相接,贸易繁荣,进入黄金时代。1757年至1840年间,清政府决定只保留粤海关,黄埔挂号口作为贸易必经之地随之闻名世界,所谓“海上丝绸之路的必经之地”。有专家认为世界上能与它媲美的只有地中海亚历山大港,但亚历山大港在16世纪已经衰落。而这一时期广州处在中国外贸的中心地位,瑞典的“哥德堡号”曾经的停泊地--黄埔古港,有幸见证广州最辉煌的历史。  黄埔古港兴旺发达的时候,正是17世纪到19世纪广州海外贸易最为鼎盛的时期,也就是近代西方商人津津乐道的“对华贸易的黄金时代”。除了 “哥德堡号”,黄埔古港还停泊过美国的“中国皇后号”、俄罗斯的“希望号”和“涅瓦号”、澳大利亚的“哈斯丁号”等等外国商船。

  史料记载,古黄埔港作为广州的外贸港口有170多年历史,1757年后的83年间,广州港被清廷指定为全国偌大海岸线上惟一对外贸易港口后,古黄埔港便异常繁忙。在黄埔古港鼎盛的80多年间,共停泊外国商船5000多艘。****战争后,广州在全国对外贸易的首要地位为上海取代,黄埔古港失去昔日繁盛,酱园码头也因逐年淤塞而被废弃。

  古老的码头,现今成了村民的渡口。渡口长堤的一边淤泥干裂,触目顿生沧海桑田的感慨。长堤另一边依然江水荡漾,岸边停泊着几尾渡船。摇橹到对岸,便是另一村镇――仑头。

  尽管总有与古村味道不协调的新式洋楼干扰视线,可漫步在沉静的千年古村,总会恍惚自己是否身在广州。因为,不过十来分钟的车程便会将自己再度汇入都市的车水马龙,而这种时空,竟使广州的两个繁华时代“断代”。究竟,是当下的繁华封尘了曾经的繁华,还是往昔的繁华衍生出当下的繁华?古村无语。出村的时候,夕阳正好打在残墙垛上蔓延盛放的炮仗花上,安静,却绚烂。